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淬火設備
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  • 感應加熱淬火機,頻率越高,加熱深度越淺,頻率越低,透熱性越好,因此應根據實際應用工作的加熱要求,選擇合適震蕩頻率的感應加熱設備,以達到最佳的加熱效果。(頻率越高...
  • 中頻淬火機床,軸承圈,特別是大型軸承圈的滾道、鐵路軸承等,采用感應淬火的比例在逐年上升。 中頻淬火機床60kg及以上的鋼軌全長淬火是提高其強韌性的主要途徑之一,...
  • 感應淬火機床,拖拉機及工程機械,除發動機淬火零件與汽車發動機相似外,其行走部分有許多感應淬火件,例如:驅動輪、導向輪、支重輪、鏈軌節、銷、套、輸出軸、氣門搖臂、...
  • 汽車工業廣泛地采用了齒圈高頻淬火設備,感應熱處理技術,感應淬火的汽車零部件已上升到占全部熱處理零件的50% 左右。感應淬火的目的除提高零件的耐磨性以外,相當部分...
  • 淬火機床廠一般情況下CGrl5鋼淬火后含有10%~15%殘余奧氏體,雖經回火她理,仍不能使其仝部轉變和穩定,若長期在室溫條件下存放,其尺寸會因殘余奧氏體轉變而變...
  • 小鐵人淬火機床加熱升溫時間與裝爐方式、裝爐量.零件原有溫度、形狀、有效厚度、加熱方法和爐子功率等有關。在空氣爐中加熱,升溫H口間按裝爐量確定,通常為15~20s...
  • 淬火機高頻鉻鋼滾動釉承套圈的最終熱處理工藝主要是爐內加熱淬火和回火。淬火加熱溫度取決于鋼的化學成分、崎界點,鋼材中碳化物的帶狀偏析程度、原始組織、零件的尺寸和形...
  • 汽車半軸淬火設備工業重載齒圈的服役環境苛刻,所受載荷大且復雜多變,在服役過程中易出現變形或斷齒等問題。重載齒圈的常用熱處理方式為滲氮和感應淬火。汽車半軸淬火設備...
  • 某重載齒圈技術要求 雙頻淬火機床該重載齒圈材料為42CrMo4,外徑1822mm,內徑1533mm,齒寬402mm,齒數99個,模數15.5。雙頻淬火機床熱處理...
  • 導軌淬火機床重載齒圈使用方案1進行試制,結果發現試驗齒根出現裂紋,且淬硬層分布不均勻,齒根和齒頂硬化層較深(3.6mm和2.3mm),但節圓淬硬層深度遠低于技術...
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